Она также не дубеет на морозе и хорошо держит по мокрому, но сама по себе мягче центра, чтобы обеспечить лучшее сцепление в поворотах. Для размеров 190/55, 200/55 и 200/60 есть ещё третий состав резины, расположенный по самым краям протектора, контактирующих с асфальтом только в сильном наклоне, возможном только на треке. Это гоночный состав с молекулярным углеродом (black carbon), обеспечивающий спортивные сцепные свойства в сухую и жаркую погоду. Он не очень хорошо держит в холод и дождь, но сами по себе углы наклона, когда края встают на асфальт в повороте, в холод и дождь просто недостижимы.
Четвёртый красный дьявол - Pirelli выпустила Diablo Rosso IV